A crise fez mais uma vítima na Rússia: o mercado de carros. De acordo com a Associação Européia de Negócios, no primeiro trimestre de 2009, a queda nas vendas atingiu 40%. Na comparação entre os meses de março de 2008 e 2009, o tombo é ainda maior: 49%. Quem mais conta prejuízo com a crise no mercado russo são as montadoras japonesas. Mitsubishi, Suzuki, Honda, Subaru e Toyota viram suas vendas minguarem em absurdos 69%. Entretanto, um dado hours concours deve ser notado: a Chrysler e a Jeep NÃO registraram vendas no mês de março em todo país. Fato que imagino ser único na história.

Malandramente, a Volkswagen, que tem como carros-chefe os modelos “carroça” que compramos aqui no Brasil (Gol, Polo, Jetta e afins), baixou os preços, deu descontos e saiu lucrando com a crise. Suas vendas crescem mês a mês, tomando mercado dos rivais orientais e ocidentais. Mas ninguém sai tão feliz dessa má fase quanto a velha Lada, que cresceu cerca de 35% e lidera a disputa. Se o ranking incluir só montadoras multinacionais, o troféu vai para a Ford, que manteve o alto patamar de vendas.

Aqui está o ranking dos 10 carros mais vendidos em março na Rússia, de acordo com o jornal “Kommersant“:

Lada Priora, 8369 unidades
Lada Samara, 8002 unidades
Lada 2105/2107, 6454 unidades
Ford Focus, 7096 unidades
Lada Kalina, 4742 unidades
Renault Logan, 4177 unidades
Chevrolet Lacetti, 2547 unidades
Chevrolet Lanos, 3079 unidades
Mazda 3, 2402 unidades
Toyota Camry, 1151 unidades